Suica och tunnelbanan i Tokyo
Ett laddningsbart kort eller en app är det enklaste sättet att åka tåg, tunnelbana och buss i Tokyo. Här är skillnaden mellan vanligt Suica, Welcome Suica och Suica i mobilen – och när ett tunnelbanepass lönar sig.
Tokyo har ett av världens tätaste kollektivtrafiknät, men det sköts av flera bolag. JR East kör bland annat Yamanote-linjen runt centrum, Tokyo Metro och Toei kör tunnelbanan, och därtill kommer privata pendeltåg. För dig som besökare spelar det mindre roll så länge du har ett IC-kort: du blippar in och ut, och rätt pris dras automatiskt oavsett bolag.
Det vanligaste kortet är Suica från JR East. Pasmo fungerar på samma sätt och säljs av de privata bolagen. Båda gäller på tåg, tunnelbana och de flesta bussar i Tokyo och i andra storstäder, och går att använda i många butiker och automater.
Tre sätt att få en Suica
Vanligt Suica-kort. Under ett par år gick vanliga Suica-kort inte att köpa på grund av brist på chip. Försäljningen av oregistrerade kort återupptogs den 1 mars 2025, och korten säljs nu i biljettautomater på JR East-stationer. Kortet har en pant som du får tillbaka om du lämnar in det.
Welcome Suica. Ett kort för turister som säljs på JR East:s resecenter och i särskilda automater på Narita och Haneda. Det har ingen pant men gäller bara i 28 dagar räknat från inköpsdagen, och saldot betalas inte tillbaka. Kortet är ett bra val för en kortare resa där du vill slippa lämna tillbaka något.
Suica i mobilen. JR East:s app Welcome Suica Mobile för besökare lanserades i mars 2025 och fungerar på iPhone. Du skapar ett digitalt kort i appen och laddar det med betalkort. Sedan oktober 2025 kan appen också kopplas till JR East:s bokningstjänst, så att du blippar mobilen vid spärren för reserverade platser på JR East:s shinkansen. Har du iPhone kan du också lägga till en vanlig Suica direkt i Apple Wallet.
| Alternativ | Pant | Giltighet | Passar |
|---|---|---|---|
| Vanligt Suica-kort | Ja | Gäller i flera år | Den som kommer tillbaka till Japan |
| Welcome Suica (kort) | Nej | 28 dagar från inköpsdagen | Kortare resa, vill slippa återlämning |
| Welcome Suica Mobile (app) | Nej | Se appens villkor | iPhone-användare som vill slippa kort |
| Suica i Apple Wallet | Nej | Löpande | iPhone, återkommande resenär |
Källor: JR East och japan.travel. Kontrollerat november 2026. Androidtelefoner köpta utanför Japan saknar ofta stöd för mobil Suica.
Mobil Suica bygger på en teknik (FeliCa) som många Androidtelefoner sålda i Europa saknar. Har du Android, räkna med ett fysiskt kort. Kontrollera JR East:s sida för aktuella besked om appen.
Så använder du kortet
Ladda kortet i en biljettautomat på stationen – de flesta tar kontanter, och i appen laddar du med kort. Håll kortet mot den blå läsaren vid spärren både när du går in och när du går ut. Saknas pengar för resan öppnas inte spärren vid utgången, och då fyller du på i en justeringsautomat (fare adjustment) innan du går ut.
Kortet räcker för vanliga tåg och tunnelbana. För shinkansen och reserverade platser behövs en särskild biljett, om du inte använder appens koppling till JR East:s bokning. Mer om snabbtågen finns på shinkansen Tokyo–Kyoto och om passet på Japan Rail Pass.
Ha alltid lite saldo kvar på kortet när du lämnar ett hotell med stort bagage. Att stå vid en justeringsautomat med två resväskor i rusningstid är det vanligaste nybörjarmisstaget.
Tunnelbanan – Tokyo Metro och Toei
Tokyos tunnelbana består av två bolag: Tokyo Metro och Toei. Linjerna har färg och bokstav, och varje station har ett nummer, till exempel G09 på Ginza-linjen. Skyltningen finns på engelska, och utroparna säger stationsnamnen på engelska. Ett byte mellan Metro och Toei kostar lite extra med vanlig biljett, men med IC-kort räknas det ut automatiskt.
För dig som åker mycket tunnelbana under några dagar finns Tokyo Subway Ticket för 24, 48 eller 72 timmar. Den gäller på både Tokyo Metro och Toei, men inte på JR-linjerna som Yamanote. Om passet lönar sig beror på hur många resor du gör per dag – med ett tätt program i Asakusa och Ueno och Ginza går det ofta jämnt upp, medan dagar med JR-tåg till Shinjuku och Shibuya passar sämre.
Obegränsat med Tokyo Metro och Toei i 24, 48 eller 72 timmar.
Rusningstid och vett och etikett
Morgonrusningen på vardagar är mycket trång på linjerna in mot centrum. Har du stort bagage, undvik den om du kan. Flera linjer har vagnar endast för kvinnor under rusningstid, märkta på perrongen.
Prata lågt och inte i telefon ombord, ställ dig i kö vid markeringarna på perrongen och låt folk gå av först. Ät inte på vanliga tåg och i tunnelbanan. På rulltrapporna står man på ena sidan och går på den andra – vilken sida varierar mellan städer, så gör som alla andra.
Tunnelbanan stänger på natten, ungefär vid midnatt, och sista tågen är ofta fulla. Planera kvällarna efter sista avgång eller räkna med taxi.
Från flygplatsen med Suica
Suica fungerar på tåg från både Narita och Haneda, och Welcome Suica kan köpas på båda flygplatserna. Till Narita finns snabbtåg med egen biljett, som Keisei Skyliner. Alla alternativ med restider står på Narita och Haneda till Tokyo.
Vill du ha ett förslag på hur du lägger upp dagarna efter linjerna, se Tokyo på tre dagar och boende i Tokyo – ett hotell nära Yamanote-linjen gör resten av resan enklare.
Vanliga frågor
Kan turister köpa vanligt Suica-kort?
Ja. Försäljningen av oregistrerade Suica-kort återupptogs den 1 mars 2025, och korten säljs i JR East:s biljettautomater.
Hur länge gäller Welcome Suica?
28 dagar räknat från inköpsdagen. Kortet har ingen pant, och saldot betalas inte tillbaka.
Fungerar Suica i mobilen med Android?
Ofta inte, eftersom många Androidtelefoner sålda i Europa saknar FeliCa. Welcome Suica Mobile finns för iPhone.
Gäller Tokyo Subway Ticket på Yamanote-linjen?
Nej. Den gäller bara Tokyo Metro och Toei. JR-linjer betalar du med Suica.
Fungerar Suica utanför Tokyo?
Ja, Suica går att använda på kollektivtrafik i många andra storstadsområden i Japan, som Osaka och Kyoto.
Behövs Suica för shinkansen?
För shinkansen behöver du en särskild biljett eller en bokning kopplad till ditt kort. Suica räcker för vanliga tåg.